主要地方道(県道) ・福岡県

長行田町線の交通量(福岡県)

福岡県の長行田町線について、令和3年度の道路交通センサスで調べた5区間(観測値3・推定値2)の交通量です。観測値で最も多いのは長行田町線小倉南区蒲生２丁目の昼間12時間12,481台です。

観測値の区間

令和3年度に交通量を観測した区間です。昼間12時間(7時台〜18時台)の交通量の多い順に並べています。

長行田町線の観測値の区間
路線・区間	種類						区間の長さ(km)	観測の時間	観測日
長行田町線小倉南区蒲生２丁目	主要地方道(県道)	12,481	5.6%	15,601^*	0.63	31.0	0.6	昼間12時間のみ	2021年10月21日
長行田町線小倉南区長尾１丁目	主要地方道(県道)	11,549	5.1%	14,436^*	1.47	20.1	1.9	昼間12時間のみ	2021年10月21日
長行田町線小倉南区蒲生１丁目	主要地方道(県道)	5,084	4.2%	6,253^*	0.28	28.6	2.0	昼間12時間のみ	2021年10月21日

^* 昼間12時間だけ観測した区間の24時間の値は、夜間を観測していないため、観測値そのものではありません。区間どうしを比べるときは「昼間12時間の交通量」を使ってください。

令和3年度に観測していない区間の値です。観測値の表とは分けています。

長行田町線の推定値の区間
路線・区間	種類						区間の長さ(km)	観測の時間	観測日
長行田町線小倉北区中島２丁目	主要地方道(県道)	10,248	5.4%	12,708^*	1.22	15.3	2.1	昼間12時間のみ	2017年6月20日
長行田町線北九州市小倉北区今町３丁目	主要地方道(県道)	5,776	2.9%	7,162	0.84	23.0	3.0	24時間	2019年11月12日

「観測値」は令和3年度に交通量を観測した区間、「推定値」は令和3年度に観測していない区間の値です(出典の「観測・非観測の別」による)。このサイトでは2つを混ぜて平均・順位付けしません。

観測値の区間のうち、昼間12時間の交通量が多い3区間について、1時間あたりの台数(上りと下りの合計)を示します。

長行田町線小倉南区蒲生２丁目 観測値昼間12時間のみ観測

しま模様の時間帯(夜間)は観測していない時間帯の値です。

時間帯別の値(表)

長行田町線小倉南区蒲生２丁目の時間帯別の交通量
0時台	1時台	2時台	3時台	4時台	5時台	6時台	7時台	8時台	9時台	10時台	11時台	12時台	13時台	14時台	15時台	16時台	17時台	18時台	19時台	20時台	21時台	22時台	23時台
0	0	0	0	0	0	0	1,381	1,293	943	816	789	814	803	875	954	1,067	1,432	1,314	0	0	0	0	0

長行田町線小倉南区長尾１丁目 観測値昼間12時間のみ観測

しま模様の時間帯(夜間)は観測していない時間帯の値です。

時間帯別の値(表)

長行田町線小倉南区長尾１丁目の時間帯別の交通量
0時台	1時台	2時台	3時台	4時台	5時台	6時台	7時台	8時台	9時台	10時台	11時台	12時台	13時台	14時台	15時台	16時台	17時台	18時台	19時台	20時台	21時台	22時台	23時台
0	0	0	0	0	0	0	1,227	1,109	899	875	808	758	802	817	928	1,048	1,187	1,091	0	0	0	0	0

長行田町線小倉南区蒲生１丁目 観測値昼間12時間のみ観測

しま模様の時間帯(夜間)は観測していない時間帯の値です。

時間帯別の値(表)

長行田町線小倉南区蒲生１丁目の時間帯別の交通量
0時台	1時台	2時台	3時台	4時台	5時台	6時台	7時台	8時台	9時台	10時台	11時台	12時台	13時台	14時台	15時台	16時台	17時台	18時台	19時台	20時台	21時台	22時台	23時台
0	0	0	0	0	0	0	426	536	457	450	430	379	398	372	351	399	514	372	0	0	0	0	0

出典: 国土交通省「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査(一般交通量調査)」の箇所別基本表・時間帯別交通量表を加工して作成。2021年度の調査で、現在の交通量ではありません。データ出典と加工について